这块岩石见证翔安隧道建设,翔安隧道上面是什么海

着也是翔安隧道建设的一个重要意义。中国大陆第一座海底隧道的确是在厦门，是厦门的翔安隧道，全长6公里左右，跨越海域宽度约4公里。而最长的山岭隧道是青藏铁路新关角隧道，全长32690米，新关角隧道是在青藏铁路西宁到格尔木段，也是关角段改线工程，过去青藏铁路过关角山是翻越山岭设置类似于盘山公路的展线，在山上开凿了一座4公里多长的关角隧道穿过，由于要翻越山岭，所以这一段行车速度较慢，行车时间也比较长。

世界上有哪些著名的海底隧道？

提到海底隧道，首先要介绍我国于2009年底动工建设，2018年初完成验收的港珠澳大桥。港珠澳大桥是连接了香港、珠海以及澳门三地的桥梁、隧道工程。大桥全长大约55千米，其中海底隧道约有6.7千米，隧道包含了28节直线段的沉管与5节曲线段的沉管。2017年7月初，港珠澳大桥海底隧道实现贯通。2018年10月24日上午9点，港珠澳大桥正式通车。

除此之外，我国的海底隧道还有连接九龙半岛与香港岛的香港海底隧道、厦门的翔安海底隧道以及青岛的胶州湾海底隧道。世界上的海底隧道也有很多，比较有名的两条隧道：日本的青函海底隧道以及连接英法的英吉利海峡隧道。青函海底隧道，连接了日本的本州与北海道，隧道全长大约54公里，其中海底段大约有23公里，目前是世界长度第一的海底隧道。

青函海底隧道于1964年5月动工修建，1988年3月13日正式通车，历时24年。海底隧道的贯通，结束了日本本州和北海道之间只能依靠海运的历史。英吉利海峡隧道，也可以称之为英法海底隧道。顾名思义，这是一条连接英国与法国的海底隧道。隧道于1987年底动工修建，1994年5月通车。隧道全长大约51公里，其中海底段大约有38公里，目前是长度仅次于日本青函海底隧道的世界第二长海底隧道。

中国第一座海底隧道是在厦门吗？

中国大陆第一座海底隧道的确是在厦门，是厦门的翔安隧道，全长6公里左右，跨越海域宽度约4公里。可以说是目前厦门21世纪最大的一个基础设施建设，它的建设，对于厦门岛内岛外通车具有重要的意义，另外也极大促进了岛内外经济的进一步发展。这个隧道在2005的时候开始施工建设，用了大约四年的时间，实现了三条隧道的全面贯通，五年时间实现了通车，它的意义，在于从厦门岛内岛对岸，比原来真正节省了80多分钟的时间。

可以说是意义重大了！它同时也作为厦门进出入岛的第五条通道，兼具了公路和城市道路的双重功能，双向六车道，实现了厦门出入到全天候交通格局。由于基础设施、生活配套不完善，所以翔安的发展一直是厦门岛外各区起步最晚的一个，但是这些高投入高规划的重点工程的建设，也为翔安的发展奠定了坚实的基础。着也是翔安隧道建设的一个重要意义。

我国最长的隧道和最短的隧道都是哪个？

中国目前投用的隧道中最长的是莞惠城际（东莞——惠州）铁路上的松山湖隧道，全长38813米，2017年底投用，是下穿城市的隧道，还有几座车站设在隧道中，有点类似于地铁。而最长的山岭隧道是青藏铁路新关角隧道，全长32690米，新关角隧道是在青藏铁路西宁到格尔木段，也是关角段改线工程，过去青藏铁路过关角山是翻越山岭设置类似于盘山公路的展线，在山上开凿了一座4公里多长的关角隧道穿过，由于要翻越山岭，所以这一段行车速度较慢，行车时间也比较长。